Posilňovaný a odolný kondenzátor klimatizácie automobilov vyrobený v Číne

Výmena tepla a tlakové gradienty sú kľúčové faktory, na ktorých kondenzátory klimatizácie pracujú. V takmer uzavretom systéme v aute sa látka známa ako chladivo transformuje z kvapaliny na plyn a späť. Kondenzátor A/C zohráva v tomto procese rozhodujúcu úlohu. To si vyžaduje správne fungovanie tlakových gradientov, takže akékoľvek úniky nakoniec povedú k zlyhaniu systému. Plynné chladivo je pod tlakom kompresora klimatizácie, ktorý je poháňaný kľukovým hriadeľom vozidla. V tomto procese sa systém A/C prepne z nízkeho tlaku na vysoký tlak. Toto vysokotlakové chladivo potom prechádza do kondenzátora klimatizačného zariadenia, kde sa teplo odstráni z chladiva tým, že sa prenesie do vonkajšieho vzduchu prúdiaceho nad ním. Výsledkom je, že plyn opäť kondenzuje do kvapaliny. Pupica prijímača zhromažďuje ochladenú tekutinu a odstraňuje akékoľvek zvyšky a prebytočnú vlhkosť. Chladivo sa potom presunie do rúrky Orifice alebo do expanzného ventilu, ktorý má malý otvor určený na to, aby naraz prepustil iba malé množstvo kvapaliny. Tým sa uvoľňuje tlak z látky, ktorý sa vracia na stranu nízkotlakovej strany systému. Ďalšou zastávkou pre túto veľmi chladnú, nízkotlakovú kvapalinu je výparník. Ventilátor A/C Blower cirkuluje kabínu vzduchom cez odparovač, keď cez ňu prechádza chladivo. Vzduch sa ochladí skôr, ako sa prečerpáva cez palubnú dosku a do kabíny chladiva, ktorý absorbuje teplo zo vzduchu a spôsobí, že tekutina vrie a premieňa späť na plyn.