Ak však teplota motora stúpa nad nastavenie teploty zapojenia spojky, ventilátor sa úplne zapojí, čím sa cez chladič vozidla pritiahne vyšší objem okolitého vzduchu, ktorý zase slúži na udržanie alebo zníženie teploty chladiacej kvapaliny motora na prijateľnú úroveň.
Spojku ventilátora môže byť poháňaná opaskom a kladkou alebo priamo motorom, keď je namontovaný na kľukovom hriadele motora. Existujú dva typy spojky ventilátorov: viskózna spojka ventilátora (spojka ventilátora oleja) a spojka elektrického ventilátora.
Spojka ventilátora silikónového oleja so silikónovým olejom ako médiom, využívajúci vysoké viskozity charakteristík silikónového oleja na prenos krútiaceho momentu. Teplota vzduchu za chladičom sa používa na automatickú kontrolu separácie a zapojenia spojky ventilátora cez snímač teploty. Ak je teplota nízka, silikónový olej neteká, spojka ventilátora je oddelená, rýchlosť ventilátora sa spomaľuje, v podstate voľnobežná. Ak je teplota vysoká, viskozita silikónového oleja spôsobí, že spojka ventilátora spojí čepele ventilátora, aby spolupracovala na regulácii teploty motora.
Spoločnosť G&W môže poskytnúť viac ako 300 spojok ventilátorov SKU Silicone Oil a niektorými elektrickými spojkami ventilátorov pre populárne európske, ázijské a americké osobné autá a komerčné nákladné autá: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota atď. A ponúka 2 roky záruky.