Časti chladiaceho systému
-
Dodávka zosilnených medzichladičov pre osobné a nákladné vozidlá
Medzichladiče sa často používajú vo vysokovýkonných automobiloch a nákladných vozidlách s preplňovanými alebo kompresorovými motormi. Chladením vzduchu pred jeho vstupom do motora pomáha medzichladič zvýšiť množstvo vzduchu, ktoré môže motor nasať. To následne pomáha zlepšiť výkon a jazdné vlastnosti motora. Okrem toho môže chladenie vzduchu pomôcť aj znížiť emisie.
-
Hadica medzichladiča: Nevyhnutná pre preplňované a kompresorom preplňované motory
Hadica medzichladiča je kľúčovou súčasťou systému motora s turbodúchadlom alebo kompresorom. Spája turbodúchadlo alebo kompresor s medzichladičom a potom z medzichladiča do sacieho potrubia motora. Jej hlavným účelom je privádzať stlačený vzduch z turba alebo kompresora do medzichladiča, kde sa vzduch pred vstupom do motora ochladí.
-
Dodávka chladičov motorov osobných a úžitkových vozidiel
Chladič je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému motora. Nachádza sa pod kapotou a pred motorom. Chladiče slúžia na odvádzanie tepla z motora. Proces sa začína, keď termostat v prednej časti motora zistí nadmerné teplo. Z chladiča sa potom uvoľní chladiaca kvapalina a voda, ktoré prúdia cez motor, aby absorbovali toto teplo. Keď kvapalina prijme prebytočné teplo, vráti sa späť do chladiča, ktorý cez neho prefukuje vzduch a ochladzuje ho, čím si vymieňa teplo so vzduchom mimo vozidla. Cyklus sa opakuje aj počas jazdy.
Samotný chladič sa skladá z 3 hlavných častí, ktoré sa nazývajú výstupná a vstupná nádržka, jadro chladiča a kryt chladiča. Každá z týchto 3 častí hrá v chladiči svoju vlastnú úlohu.
-
Dodávka kefkových a bezkefkových ventilátorov chladičov pre osobné a nákladné vozidlá
Ventilátor chladiča je dôležitou súčasťou chladiaceho systému motora automobilu. Vďaka konštrukcii chladiaceho systému motora automobilu sa všetko teplo absorbované z motora ukladá v chladiči a ventilátor ho odfukuje. Chladiaci ventilátor preháňa chladnejší vzduch cez chladič, čím znižuje teplotu chladiacej kvapaliny a odvádza teplo z motora automobilu. Chladiaci ventilátor je tiež známy ako ventilátor chladiča, pretože je v niektorých motoroch namontovaný priamo na chladiči. Ventilátor je zvyčajne umiestnený medzi chladičom a motorom, pretože odvádza teplo do atmosféry.
-
Dodávka expanzných nádrží pre osobné a nákladné vozidlá zodpovedajúcej kvality originálnych dielov
Expanzná nádrž sa bežne používa v chladiacom systéme spaľovacích motorov. Je inštalovaná nad chladičom a pozostáva hlavne z nádrže na vodu, uzáveru nádrže na vodu, pretlakového ventilu a snímača. Jej hlavnou funkciou je udržiavať normálnu prevádzku chladiaceho systému cirkuláciou chladiacej kvapaliny, reguláciou tlaku a prispôsobením sa expanzii chladiacej kvapaliny, čím sa zabráni nadmernému tlaku a úniku chladiacej kvapaliny a zabezpečí sa, aby motor pracoval pri normálnych prevádzkových teplotách a bol odolný a stabilný.
-
Automobilové chladiace čerpadlo vyrobené s najlepšími ložiskami
Vodné čerpadlo je súčasťou chladiaceho systému vozidla, ktorá cirkuluje chladiacu kvapalinu motorom a pomáha regulovať jeho teplotu. Pozostáva hlavne z remenice, príruby, ložiska, vodného tesnenia, telesa vodného čerpadla a obežného kolesa. Vodné čerpadlo sa nachádza v blízkosti prednej časti bloku motora a zvyčajne ho poháňajú remene motora.
-
Dodávka hadíc chladiča odolných dielov chladenia motora OEM a ODM
Hadica chladiča je gumená hadica, ktorá prenáša chladiacu kvapalinu z vodného čerpadla motora do jeho chladiča. Na každom motore sú dve hadice chladiča: vstupná hadica, ktorá odvádza horúcu chladiacu kvapalinu motora z motora a prepravuje ju do chladiča, a druhá je výstupná hadica, ktorá prepravuje chladiacu kvapalinu motora z chladiča do motora. Hadice spolu cirkulujú chladiacu kvapalinu medzi motorom, chladičom a vodným čerpadlom. Sú nevyhnutné na udržanie optimálnej prevádzkovej teploty motora vozidla.
-
Viskózna spojka ventilátora v originálnej kvalite, dodávka elektrických spojok ventilátora
Spojka ventilátora je termostatický ventilátor chladenia motora, ktorý sa pri nízkych teplotách, keď nie je potrebné chladenie, môže voľnobežne otáčať, čo umožňuje rýchlejšie zahriatie motora a zmierňuje jeho zbytočné zaťaženie. S rastúcou teplotou sa spojka zapne, takže ventilátor je poháňaný výkonom motora a presúva vzduch na chladenie motora.
Keď je motor studený alebo dokonca má normálnu prevádzkovú teplotu, spojka ventilátora čiastočne odpojí mechanicky poháňaný ventilátor chladiča motora, ktorý sa zvyčajne nachádza v prednej časti vodného čerpadla a je poháňaný remeňom a kladkou spojenými s kľukovým hriadeľom motora. To šetrí energiu, pretože motor nemusí ventilátor naplno poháňať.
